パンパシフィック・カッパー(PPC)とセンコーグループの日本マリンは14日、鉱石・硫酸輸送船｢KORYU(鉱硫)｣でバイオディーゼル燃料を使用する実証試験を開始したと発表した。従来燃料と比べ、温室効果ガス(GHG)排出量を約20%削減する見込み。

　実証では、バイオディーゼル燃料を30%混合した｢B30｣燃料を560トン使用する。燃料には、国際持続可能性カーボン認証(ISCC)を取得した脂肪酸メチルエステル(FAME)を採用した。JX金属製錬の佐賀関製錬所(大分県大分市)からチリのメヒヨネス港まで硫酸を輸送し、GHG排出量を646トン削減する計画だ。10日に出航しており、11月初旬に航海を終える予定。

　同船には2024年、風力を推進力に活用する補助装置｢ローターセイル｣を搭載した。両社は今回の実証結果を踏まえ、船舶燃料の低炭素化と海上輸送に伴うGHG排出量削減に向けた検討を進める計画だ。

鉱石・硫酸輸送船「KORYU（鉱硫）」

写真の出所　PPC 発表資料