日本郵船グループのNYKバルク・プロジェクトは12日、同社が運航するメタノール二元燃料ばら積み船｢Green Future｣が、BHP向けの銅精鉱輸送で、従来燃料に比べ温室効果ガス(GHG)排出量をWell-to-Wake(燃料の生産から使用まで)で約65%削減できる低炭素メタノール燃料を使用したと発表した。同社は、外航ばら積み船による低炭素メタノール燃料の使用は世界初としている。BHPは、オーストラリアに本拠地を置く世界最大級の資源会社。

　この低炭素メタノールはバイオマス由来原料から製造し、2025年9月に韓国・蔚山港でSTS方式で補給した。バイオ燃料の持続可能性とトレーサビリティを担保する国際基準｢ISCC EU｣の認証を取得しているという。今回の取り組みを通じ、同社は低炭素燃料の有効性を検証し、自社のScope1と、BHPのScope3排出量削減を支援するほか、輸送した銅精鉱から製造される銅製品のカーボンフットプリント低減にもつなげる。

　同船は2025年5月に日本郵船グループ初のメタノール二元燃料ばら積み船として竣工。2026年1月にチリで銅精鉱を積載し、3月に中国で荷揚げする予定。　

チリでの銅精鉱積載のため着岸中の本船

（Inchcape Shipping Services写真提供）

写真の出所　日本郵船